Veel mensen hebben duidelijke herinneringen aan hun eerste auto. Maar ze zaten op de passagiersstoel voordat ze het roer overnamen als chauffeur. En die auto, waar ze met anderen in reden, heeft zijn eigen herinneringen. Een populaire gezinsauto die mensen vandaag de dag verbijstert en inzichten biedt nostalgie voor anderen is de stationwagen met houten panelen. Of, simpel gezegd, de Woodie.
Heeft uw gezin rondgereden in een Woodie? De stijl van dit unieke ontwerp vermengde oud en nieuw, organisch met kunstmatig alles in één voertuig . De voorkant en de algehele vorm hoorden zeker bij een auto. Maar rond het lichaam maakten grote houten lambrisering dingen interessant. Wat was er met de Woodie? Wat maakte het een tijdje zo populair?
De woodie viel zelfs op tussen andere wilde versierings-rages
Woodie-auto's, stationwagons met houten lambrisering, volgden om een praktische reden een trend voor unieke auto-detaillering / Wikipedia
Door de jaren heen hebben auto's veel wilde behandelingen ondergaan. Velen kregen psychedelische verfopdrachten. Maar zelfs tussen al die uitgebreide detaillering blijft de Woodie uniek. Voor sommigen ziet de houten lambrisering er bizar uit, maar het is zo heeft een relatief praktisch achtergrondverhaal . Tijdens de komst van auto's begonnen ze als paardenloze rijtuigen (hoewel hun kracht nog steeds werd gemeten door de kracht van een paard). Fabrikanten raakten erg vertrouwd met het bouwen van deze houten kozijnen en waardeerden het acceptabele prijskaartje dat ze moesten maken.
VERWANT : De GM Hummer keert terug, dit keer als elektrische 'Super Truck'
Industriële revoluties en evoluties maakten metaal echter gewoner. En met het metaal kwamen snelheid, gemak en gevaren. Bedrijven geleidelijk overgeschakeld van hout naar metaal uit noodzaak, Het nieuwswiel schrijft . Maar het hout bleef op een andere manier hangen. Waarom? Sommige dingen zijn consistent tussen nu en decennia geleden. In dit geval werd hout begeerlijk als teken van prestige. Denk terug aan het uiterlijk van een houten stuurwiel of details aan de binnenkant van een auto. Dat beviel de consument, ook aan de buitenkant. Fabrikanten voldeden dus aan de vraag met houten emblemen.
Alle goede dingen eindigen
Uiteindelijk boden fabrikanten een gesimuleerde houtnerf-look om aan de vraag / Flickr te voldoen
Veel autofabrikanten namen al een tijdje de keuze voor houten lambrisering. Deze omvatten namen zoals Plymouth, Buick, Ford en Chrysler. Plymouth viel uit van Woodie-productie in de jaren '50, gevolgd door Buick's Super Estate uit 1953 en Roadmaster Estate Wagon.
En zelfs toen was het niet altijd de real deal. Uiteindelijk maken bedrijven een kosten-batenanalyse. Ze ontdekten dat ze de houtnerf-look konden simuleren (behalve door middel van emblemen en de echte deal) en boden dat als een optie aan. Consumenten reageerden goed genoeg, maar tegen de jaren '90 zag de houtnerf-look minder promotie en aanwezigheid op de Amerikaanse wegen. Maar in de tijd voor zijn laatste tegenslagen, werd het een echt uniek, iconisch symbool van vervlogen decennia . Heb je ooit in een Woodie gereden? Zou je deze stijl nog eens willen zien?
waar is heilige olaf
Klik voor het volgende artikel