Sommige vragen kan nooit worden opgelost met een eenvoudig antwoord, omdat het tot meer vragen leidt. Dit is precies het geval van een bestuurder die vroeg of het onwettig was om andere bestuurders in te halen terwijl hij zich aan de officiële snelheidslimiet op de weg hield.
'Ik heb me altijd afgevraagd wat de regel van vijf auto's is als je dat bent het rijden de snelheidslimiet', schreef hij. 'Ik stop omdat ik er niet van hou om voor agressieve chauffeurs te staan, maar is dat ook illegaal als je technisch gezien geen langzaam rijdend voertuig bent?'
frisdrank vs pop vs cola
Doug Dahl legt 'de regel van vijf auto's' uit
Unsplash
Doug Dahl, een manager bij de Washington Traffic Safety Commission, nam de tijd om de regel met vijf auto's en de toepassing ervan op de gestelde vraag uit te leggen. 'De regel voor vijf auto's zegt dat op een snelweg met twee rijstroken waar inhalen onveilig is, een langzaam rijdend voertuig op een veilige plaats van de rijbaan af moet slaan als er vijf of meer voertuigen in een rij achter hen staan', legde hij uit.
VERWANT: Elvis Presley moest een van zijn auto's schilderen omdat vrouwen hem bleven kussen
Hij onthulde ook dat volgens de verkeerswetten een langzaam rijdend voertuig elke auto is die in een lager tempo rijdt dan de aanbevolen snelheid op een bepaalde locatie en tijd.
Doug Dahl geeft een antwoord op de vraag
De wegverkeersspecialist verklaarde verder dat hoewel de wet zwijgt over snelheidslimieten, veel bestuurders een 'langzaam rijdend voertuig' zouden kunnen interpreteren om hun acties te rechtvaardigen. 'Deze specifieke wet vermeldt niets over snelheidslimieten, dus een interpretatie zou kunnen zijn dat als je 80 km/u rijdt op een snelweg van 80 km/u, en er zijn vijf auto's achter je die graag 100 km/u willen rijden bij de eerste gelegenheid, je bent een langzaam rijdend voertuig,' zei hij. 'Ik hou niet van die interpretatie omdat het impliciet snelheidsovertredingen lijkt te onderschrijven.'
Unsplash
Hij pakte de kwestie aan door te onthullen dat een bestuurder volgens de wet alleen mag stoppen voor bestuurders die met de 'normale verkeersstroom' rijden en niet voor degenen die de limiet overschrijden. Dahl deelt dat de ideeën achter de 'normale verkeersstroom' niet direct verwijzen naar de snelheidslimiet, maar veeleer de houding van de chauffeurs weerspiegelen.
'Herinner je onze 50-mph snelweg,' legde hij uit. “Een bestuurder die 100 km/u rijdt maar vijf voertuigen vertraagt die liever 105 km/u rijden, kan in theorie verkeersovertredingen krijgen voor zowel te hard rijden als voor langzaam rijdend voertuig. Ik kan me niet voorstellen dat een agent ooit die twee bekeuringen samen zou schrijven, maar als het zou gebeuren, zou ik in de rechtszaal willen zijn als de chauffeur ten minste één van die bekeuringen betwist.”
thuisverbetering kinderen nu
Doug Dahl laat een waarschuwingstoon horen voor weggebruikers
Dahl waarschuwde ook dat, hoewel stoppen een fantastische keuze zou kunnen zijn, een coureur niet onder grote druk zo'n beslissing moet nemen, omdat er dingen zijn om op te letten om ongelukken te voorkomen.
Unsplash
'Een veilige uitrit moet lang genoeg zijn om volledig van de snelweg af te komen zonder zo hard te remmen dat je een kettingreactie veroorzaakt in de voertuigen achter je', zei hij. 'Hij heeft ook voldoende ruimte nodig om je weer op snelheid te laten komen zonder gevaar te creëren, en op een locatie die bestuurders op de weg voldoende zicht geeft om te zien dat je weer de weg oprijdt.'